MANILA, Ufilipino / ConSynSer / – Asian Terminals, Inc. (ATI), mshirika wa kimkakati wa DP World nchini Ufilipino, imeshinda nyongeza ya miaka 25 ya kuendesha na kuendeleza Bandari ya Kusini ya Manila hadi 2063. Kampuni hiyo ilisaini makubaliano mapya na Mamlaka ya Bandari za Ufilipino . Muhula mpya utaanza Mei 2038, mkataba uliopo utakapoisha, na kuendelea hadi Mei 2063. ATI ilifichua makubaliano hayo Alhamisi, Novemba 12.
Uboreshaji huo unahakikisha mustakabali wa mojawapo ya milango mikuu ya biashara ya kimataifa ya Ufilipino. Pia unaambatana na maadhimisho ya miaka 40 ya ATI mwaka wa 2026. Kampuni hiyo iliomba kazi mnamo Desemba 2025 chini ya sheria za PPA zinazoruhusu mikataba ya vituo vya bandari vilivyopo kufanyiwa upya. Mkataba wake wa sasa ulianza mwaka wa 1988 na hapo awali uliongezwa mwaka wa 2007, PortCalls iliripoti. Sheria za PPA zinaruhusu waendeshaji kuomba kazi mara moja angalau nusu ya muda wa mkataba unapokamilika na si zaidi ya miaka mitatu kabla ya kuisha.
Mwenyekiti Mtendaji wa DP World, Essa Kazim, alisema kutambua uwezo wa ukuaji wa Ufilipino kunahitaji uwekezaji endelevu katika miundombinu ya kiwango cha dunia. "Uboreshaji huu wa makubaliano hutoa uhakika unaohitajika kupanga na kuwekeza kwa miongo kadhaa ijayo," alisema. Alisema makubaliano hayo yanaonyesha kujitolea kwa DP World kwa ushirikiano wa kudumu unaowezesha biashara na kusaidia ukuaji endelevu. Kundi hilo lenye makao yake Dubai pia linawekeza katika bandari zingine, ikiwa ni pamoja na bandari ya Dar es Salaam ya Tanzania .
Uwezo, otomatiki na vifaa vya kijani zaidi
Jason Varsamidis, Mkurugenzi Mtendaji na Mkurugenzi Mtendaji wa DP World Asia Pacific, alisema uboreshaji huo unaunga mkono sana rekodi ya ATI na ushirikiano wake na PPA. Alisema awamu inayofuata itazingatia uwezo, teknolojia na shughuli endelevu zaidi. Mipango ni pamoja na upanuzi wa uwezo na vifaa vya utunzaji wa mizigo vyenye mazingira na ufanisi zaidi wa nishati. ATI pia inalenga kuongeza otomatiki na kutumia zana za kidijitali za hali ya juu katika shughuli zake zote.
Maboresho hayo yameundwa kusaidia bandari kukabiliana na mabadiliko ya mifumo ya biashara na kuongezeka kwa wingi wa mizigo. Pia yanalenga mahitaji ya njia za usafirishaji, waagizaji, wauzaji nje na jumuiya pana ya usafirishaji. Hakuna kiwango maalum cha uwekezaji au lengo la ujazo kwa muhula mpya lililofichuliwa. PPA haijatoa taarifa yake kuhusu masharti hayo. ATI hapo awali ilikuwa imeanzisha mpango wa kisasa wa Php5.7 bilioni kwa bandari hiyo, ikiwa ni pamoja na upanuzi wa Gati 3 na kreni mbili mpya za meli hadi ufukweni.
Zaidi ya Php42 bilioni imewekeza
ATI imewekeza zaidi ya Php42 bilioni katika vituo vyake vya bandari vya Ufilipino katika miongo minne iliyopita. Katika shughuli zake zote, imeshughulikia takriban makontena milioni 30 ya TEU na tani milioni 57 za mizigo isiyo na kontena. Kampuni hiyo pia imehudumia abiria wapatao milioni 70. Katika miezi tisa ya kwanza ya 2025, mapato halisi ya ATI yaliongezeka kwa 34.4% hadi Php4.26 bilioni, PortCalls iliripoti. Mapato yaliongezeka kwa 24.4% hadi Php14.7 bilioni katika kipindi hicho hicho.
Uwekezaji wa bandari ni sehemu muhimu ya mipango ya ukuaji wa Asia Kusini-mashariki, huku eneo hilo likikabiliwa na pengo la ufadhili wa miundombinu la dola bilioni 264 kwa mwaka , kulingana na Benki ya Maendeleo ya Asia. Usafiri, ikiwa ni pamoja na bandari na barabara, unachangia sehemu kubwa ya mahitaji hayo. ATI ilisema makubaliano hayo mapya yataruhusu Bandari ya Kusini ya Manila kuendelea kuwahudumia wateja kwa miongo kadhaa. Makubaliano hayo yanatoa uhakika wa muda mrefu wa kupanga na uwekezaji.
Chapisho Mshirika wa DP World ATI yashinda uboreshaji wa bandari ya Manila kwa miaka 25 lilionekana kwanza kwenye Gazeti la UAE: Rekodi ya kila siku ya mabadiliko ya UAE. .